Вопросы и ответы (FAQ)

Да. В 2009–2010 годах ОАО «ГипроНИИАвиапром», Роспотребнадзор, Авиапром и Правительство Москвы официально пришли к выводу, что обеспечение нормативных уровней в жилой застройке требует вывода стендов за пределы города.

На этом условии был согласован первоначальный проект СЗЗ, целенаправленно выделялись бюджетные средства и планировался полный перенос испытаний к 2017 году. Первый стенд на новой загородной площадке был успешно введён в эксплуатацию ещё в 2011 году. Данная позиция публично подтверждалась и главным инженером завода В.А. Покладом.

В июле 2026 Другое авиматорное предприятие - ММП имени В.В.Чернышева, входящее в АО "ОДК-УМПО", перенесло производство двигателей из Москвы в Уфу. Точнее в техно-пригород Уфы. Производство двигателей для МиГ-35 перенесли из Москвы

Санитарно-защитная зона (СЗЗ) — специальная буферная территория между промышленным объектом и жилой застройкой. Главная цель СЗЗ — снизить до безопасных санитарных значений уровень шума, вредных выбросов, инфразвука и вибраций к тому моменту, когда они достигнут стен жилых домов.

Ширина СЗЗ напрямую зависит от класса опасности предприятия согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03:

• I класс (1000 метров) — чрезвычайно опасные объекты (крупнейшие химические заводы, ТЭЦ, АЭС).
• II класс (500 метров) — высокоопасные производства (авиационные и автомобильные заводы, крупные испытательные стенды).
• III класс (300 метров) — умеренно опасные заводы (деревообрабатывающие, кабельные производства).
• IV класс (100 метров) — малоопасные объекты (мебельные цеха, прачечные, коммерческие автостоянки).
• V класс (50 метров) — минимально опасные объекты (склады непродовольственных товаров, мини-пекарни).

Если гигиенические нормативы в жилых домах систематически превышаются, это означает, что СЗЗ либо определена неверно, либо предприятие нарушает правила эксплуатации оборудования.

СанПиН разделяет промышленные объекты по степени потенциального вредного воздействия на население. Основной вид деятельности АО «ОДК-Салют» — серийное производство и испытания мощных авиационных двигателей — строго соответствует II классу опасности с нормативной границей СЗЗ в 500 метров.

Установленная в 2020 году защитная зона по IV классу опасности (всего 100 метров) является необоснованной. Она игнорирует основную деятельность завода и рассчитана по параметрам автомойки, чтобы вывести жилые кварталы из зоны юридической ответственности предприятия.
Ознакомиться с официальным текстом СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03

Вместо устранения нарушений руководство завода много лет пытается имитировать их отсутствие, с чем надзорные органы соглашаются. Проведение контрольных измерений Роспотребнадзора в моменты, когда завод отключает испытательные стенды, прямо свидетельствует о системных манипуляциях со стороны должностных лиц. Ответственность за продолжающееся воздействие на жителей Лефортово лежит в равной степени как на руководстве АО «ОДК», так и на чиновничьем аппарате.

Низкочастотный авиационный шум и инфразвук распространяются в пространстве неравномерно. В условиях плотной многоэтажной городской застройки на уровне земли звуковые волны могут частично экранироваться и поглощаться соседними зданиями.

При этом верхние этажи жилых домов подвергаются прямому и значительно большему акустическому удару. Именно поэтому эксперты специально отмечали в заключениях, что измерения "на территории жилой застройки" выполняются в акустической тени и они не знают режим работы испытательных стендов.

Согласно техническим выводам ОАО «ГипроНИИАвиапром», создание локальной системы шумозащиты для действующих реактивных стендов в условиях сложившейся застройки неэффективно и экономически нецелесообразно.

Основную угрозу для здоровья представляет именно инфразвук, который из-за огромной длины волны физически не способен экранироваться щитами или обычными стеклопакетами. Он беспрепятственно пробивает любые стены, вызывая у людей давление, вибрацию внутренних органов, бессонницу и приступы страха.

• Страница отсканирована криво

  Переснимите ее в бесплатном приложении vFlat Scan и перешлите себе на почту.

• В поле обращения нельзя вставить текст

  Часто для усложнения процедуры подачи обращения отключают возможность Copy-Paste. Проблема решается просто в Chrome:

  • Нажмите F12 — справа откроется панель.
  • Внизу найдите раздел "Консоль"/"Console".
  • Введите туда код:

    document.addEventListener('click', function insertText(e) {
      const text = prompt('Введи сюда текст, который нужно вставить:');
      if (text) {
        e.target.value = text;
        e.target.dispatchEvent(new Event('input', { bubbles: true }));
        e.target.dispatchEvent(new Event('change', { bubbles: true }));
      }
      document.removeEventListener('click', insertText);
    }, { once: true });

  • Мышью нажмите на поле, в которое надо вставить текст.
  • Откроется окно — вставьте туда свой текст и нажмите Enter.